Ați experimentat vreodată o situație în care viteza motorului crește brusc, dar viteza bărcii nu crește corespunzător? Și consumul de combustibil este și el mai mare decât de obicei? Ce se intampla aici?
Astăzi, Trodat vă va răspunde la întrebări, de fapt, totul este cauzat de mersul în gol al elicei!
Înainte de a înțelege problema ralantiului propulsorului, să înțelegem propulsorul. O elice este un dispozitiv care transformă orice formă de energie în energie mecanică. Acesta generează tracțiune prin rotirea palelor sau jeturile de aer (apă) și poate fi folosit pentru a conduce un vehicul înainte sau ca sursă de energie pentru alte dispozitive, cum ar fi generatoarele.
În funcție de diferitele vehicule, există propulsie aviație, propulsie spațială, propulsie nave; conform diferitelor principii, există propulsie cu elice, propulsie cu reacție, propulsie cu jet de apă, propulsie specială.
Aceste condiții sunt predispuse la mersul în gol al propulsorului:
01. Când greutatea este descărcată
Când linia de pescaj este coborâtă și elicea este prea aproape de suprafața apei, apare adesea fenomenul de rulare a aerului. Navele de marfă și bărcile de pescuit, în special, trebuie să acorde atenție acestei situații, care este probabil să apară după descărcare.
Fenomen: revoluții mari în timpul navigării obișnuite, consum mare de combustibil, pulverizare de apă în spate
Soluție: Coborârea poziției de instalare a motorului exterior și creșterea distanței dintre elice și suprafața apei va rezolva problema. Poziția elicei ar trebui să fie între linia de jos a bărcii și 25 mm sub linia de fund a bărcii. Dacă barca este încărcată puternic, este important să determinați poziția de agățare în afara bordului în funcție de sarcină.
02 Când se învârte
Când există mai multe elice exterioare, rotația carenei va înclina carena, iar elicele exterioare vor fi prea aproape de suprafața apei, astfel încât este ușor să se producă fenomenul de rulare a aerului. Cu cât distanța dintre motoarele externe este mai mare, cu atât este nevoie de mai multă atenție.
03 Când navighează pe creasta unui val
Când navighează pe creasta sau vârful unui val, elicea este prea aproape de suprafața apei și este predispusă la fenomenul de curbare a aerului.
04 Când navigați în ape puțin adânci
Când prova și pupa sunt înclinate prea mult, elicea este prea aproape de suprafața apei, iar aerul este ușor de rulat.
05 Atașare la fundul navei
Când fundul bărcii este atașat la viața marina sau la gunoi, acesta va fi neuniform, iar propulsoarele vor avea dificultăți în a prinde debitul ordonat de apă, astfel încât fluxul turbulent de deasupra propulsoarelor va fi prins în aer.
06 Forma de jos a bărcii'
Dacă fundul bărcii este proiectat cu planuri inegale, aerul va fi atras cu ușurință, iar elicea va fi afectată de acest lucru, iar aerul va fi atras și barca se va învârti.
07 Proeminențe pe fundul bărcii
Dacă există un port de semnal pentru găsirea de pești (tip de penetrare) sau un senzor pentru găsirea de pești pe fundul bărcii, aerul aspirat de aceste dispozitive va face propulsorul să funcționeze în gol.
08 Propulsoare deformate sau defecte
Deformarea sau deteriorarea propulsorului care împiedică curgerea normală a apei poate fi, de asemenea, o cauză.
Diverse fenomene de mers în gol al propulsorului și măsuri de soluție
